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    來源:尿素溶液純化水設備   作者:中藍  時間:2015-09-18  瀏覽:次

    車用整套尿素溶液純化水設備

    車用整套尿素溶液河南快3开奖结果查询结果是

      設備參數:
      名稱:車用整套尿素溶液純化水設備
      型號:zl-nsy001
      操作壓力:15.5(Mpa)
      水電阻率:16兆歐/厘米
      出水量:1.0m3/H 
      外形尺寸:200*100(cm)
      電壓:280(V)
      水質:超純水
      功率:12250(w)
      電導率:0.0625us/cm
      脫鹽率:99.8(%)
      單機出力:1.0m3(/h)
      概述:
      尿素是柴油機專用尾氣凈化還原劑。它是一種無味無毒的溶液,存儲在柴油車上特別的儲存容器內。當廢氣從發動機排出后,它會與廢氣一起到達SCR催化轉化器,然后將氮氧化物轉化為無害的氮和水,從而大大減低廢氣排放量。尿素在國外一般稱為Adblue或DEF,配有Adblue的柴油車都有單獨的一個容器來存儲,目前來說SCR(選擇性催化還原技術)技術成柴油機國Ⅳ標準首選技術。國內發動機生產商都開始使用SCR技術來達到環保要求。
      汽車尿素(車用尿素,汽車環保尿素)是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液,原料為尿素晶體和超純水,其關鍵點在于原料純度。它的學名是柴油機尾氣處理液,應用于柴油發動機中,是一種在SCR技術中必須要用到的消耗品,用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體,其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
      重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放標準,在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統,而這項系統必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此,車用尿素溶液成了重型卡車及客車達到國四排放標準的必備產品。
      目前國內現行的柴油國標GB19147-2009要求含硫量≤350ppm,而ECR-DOC技術要求油品含硫量在10ppm以下,因此在中國暫不具有推廣條件。SCR則可耐350ppm的含硫油品,因此有推廣的技術基礎。由于采用SCR技術的國四發動機燃油經濟性比EGR技術好、對發動機改動小、對燃油和機油要求較低、在技術升級連續性上具有優勢、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風險,因此SCR技術是最適合我國國情的重型柴油車減排技術路線。

    整套尿素液純化水設備

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      車用尿素對原料純度要求高于一般工業用需求,主要是從工業尿素提純得來,主要原理如下。
      1.在溫度70-75℃時,尿素在水溶液中發生水解。
      2.在溫度30℃以下時,尿素重新從水溶液中結晶出來。
      3.每水解結晶一次,其純度會得到大幅提高,一般利用工業一級尿素水解結晶一次,就可達到車用尿素標準要求,其產出比例為1.5:1。
      配方設備:
      1.尿素提純
      由于車用尿素對純度要求較高,一般采用工業尿素(雜質含量低于農用尿素)進行提純,在70-75℃時尿素在水溶液中發生水解,在30℃以下尿素重新從水溶液中結晶出來,水解結晶一次可以大幅提高尿素的純度,一般工業一級尿素水解結晶一次就可以達到車用尿素標準。
      2.水處理
      車用尿素對雜質控制要求嚴格,普通自來水或者使用深層地下水去通過反滲透設備過濾成純凈水,作為車用尿素溶液配制之用。
      3.配置車用尿素液
      車用尿素溶液當中尿素含量一般為31.8%~33.2%,車用尿素生產的最后一步是將河南快3开奖结果查询结果是和提純后的尿素進行混合溶解,再進行灌裝。

    整套尿素溶液純化水設備

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      生產工藝流程:
      汽車尿素(車用尿素,汽車環保尿素)的學名是柴油機尾氣處理液。應用于柴油發動機中。它是一種在SCR技術中必須要用到的消耗品,用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
      1.水系統流程
      原水→原水箱→增壓泵→砂過濾器→活性炭過濾器→阻垢劑加藥→5μ精密過濾器→一級高壓泵→一級膜處理系統→一級RO水箱→二級高壓泵→二級膜處理系統→二級RO水箱 →RO水箱→EDI進水泵→EDI裝置→純水箱→純水泵→攪拌罐
      2.尿素生產流程
      

    車用尿素生產流程.png

                                   
      系統描述:
      本生產線由預混合系統、初過濾系統、均質系統、脫色系統、提純系統等組成,此運行模式為目前是國內先進成熟的車用尿素生產工藝,已進入大規模工業生產階段。此種生產方式和理念,在中石化、可蘭素以及玉柴、湖北拓威汽車尾氣等公司已經生產運轉;
      (1).初過濾及脫色系統:去除尿素中懸浮物及其它漂浮雜質,保證后道工序不受影響。脫色系統采用優質活性炭進行吸附脫色,去除尿素中其它有機物雜質,使尿素溶液更加清澈。
      (2).精濾系統:防止脫色系統中的活性炭微粒進入后道處理工序,影響后道產品質量。
      (3).提純系統:采用多級提純塔方式,去除尿素溶液中的各種離子、縮二脲、磷酸根等雜質,確保產品符合中國汽車工程學會技術規范SAE-China J2901-2013《車用尿素溶液技術規范》標準要求。
      (4).微濾系統:攔截生產過程中管道、儲存槽、動力設備等可能產生的一些肉眼不可見的殘留雜質,保證成品質量穩定可靠。
      (5).還原再生系統:提純塔在工藝生產過程中逐步失效,到達一定周期需要進行還原再生處理,過程需6-8小時。經還原再生處理的提純塔重復使用,可完全達到原生產工藝要求。每個再生周期過程中會產生2噸廢水,該廢水不含其它重金屬,主要是PH值不符合要求。經過中和調整就可以達到環保排放標準 。
      產品品質以及設計標準:車用尿素生產線 符合中國汽車工程學會技術規范SAE-China J2901-2013《車用尿素溶液技術規范》標準要求。

    整套尿素溶液純化水設備

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      由于SCR催化劑載體極易發生金屬離子中毒從而失去催化效果,因此車用尿素溶液必須使用電子行業一級超純水。車用尿素溶液會在-11℃下開始結冰,實際使用中在-20℃時會完全上凍。目前技術是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。

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